Schienenflurbahnen

Eines der Spitzenprodukte von Becker Mining Systems ist die sohlengebundene, zwangsgeführte Schienenflurbahn. Sie kommt dann zum Zuge, wenn es um den sicheren und zügigen Personen- und Materialtransport auf stark geneigten Strecken geht. Neigung bis zu 45 grd und Einzeltransportgewichte bis 35 t bringen sie dank ihrer ausgereiften Konstruktion nicht aus der Fassung.

Immer da, wo eine große Flexibilität bei dem Vor- oder Rückbauen des Schienenstrangs gefordert ist, so z. B. beim Herrichten und Rauben eines Strebsystems oder in einem Streckenvortrieb, zeigen die sohlengebundenen, zwangsgeführten Schienenflurbahnen mit Zahnradantrieb ihre Vorzüge.

Erhältlich in der Spurweite 900 mm stellt sie für jeden Bedarf die optimale Transportlösung dar. Ganz egal, ob für einen effektiven und kostengünstigen Schwerlasttransport mit Einzeltransportgewichten von bis zu 35 t bei Herrichtungs- und Raubarbeiten im Streb oder als rationelle und sichere Fahrhilfe für Hochleistungs-Energiezugsysteme in Streckenvortrieben - der extrem sichere Zahnradantrieb mit Zugkräften von 120 kN bis zu 300 kN und das äußerst einfach zu montierende Zahnstangen-Schienensystem bringt Höchstleistung und Effizienz zugleich.

Je nach Transportaufgabe, Anforderung und Transportentfernung stehen unterschiedliche Möglichkeiten der Realisierung eines Systems einer Zahnrad-Schienenflurbahn zur Verfügung:

• mit dieselhydraulischem Eigenantrieb
• mit elektrischem Antrieb und Schleppkabel
• mit elektrohydraulischem Antrieb und Schleppkabel

Bei stationären Anlagen - wie z. B. in Tagesschrägschächten oder in stärker geneigten Verbindungsstrecken zwischen zwei Sohlen - ist der Einsatz der zwangsgeführten Schienenflurbahn mit Seilantrieb von Vorteil.

Die größeren installierten Leistungen des stationären Seilbahnantriebs ermöglichen höhere Fahrgeschwindigkeiten und das geringere Eigengewicht des Zugverbandes lässt höhere Nutzlasten zu. Mit Antriebsvarianten wie offenes Seil, Einseil oder Zweiseil für Normal-, Schwerlast- und Personentransport oder aber für den gleichzeitigen Personen- und Materialtransport ist die Becker-Schienenflurbahn auf die unterschiedlichsten Anforderungen perfekt eingestellt. Auch hier ist mit 900 mm Spurweite der Einsatz der gleichen Fahrzeuge und Notbremssysteme möglich.